micro:bit 相关产品积木搭建哪吒pro海洋套件案例三：运输车本页总览运输车故事导入晨雾还未散尽，小恩望着堆在镇口的成箱物资发愁 —— 三十桶淡水、五十多箱粮食、半捆麻绳，还有父亲留下的那箱航海仪器、众多的生活物资，靠他独自搬运港口，至少需要往返很多趟。请小伙伴想方法帮助小恩搬运物资到港口。教学准备名称图示哪吒Pro海洋套件教学目标1.认识电位器传感器。2.认识碰撞传感器。3.了解海洋运输发展历史与特点。学习探究1、探索小车转向的原理。2、分享汽车发展的历史。3、与小伙伴分享自己想象的未来运输车有哪些功能搭建步骤硬件连接2号马达连接到哪吒扩展板的“M1”端口；1号马达连接到哪吒扩展板的“M2”端口；电位器传感器连接到哪吒扩展板的“J1”端口；1号碰撞传感器连接到哪吒扩展板的“J2”端口；2号碰撞传感器连接到哪吒扩展板的“J3”端口；代码编程进入“makecode.microbit.org”，点击新建项目。在弹出窗口输入项目名称并点击创建。点击代码抽屉中的扩展。在弹出界面输入nezha pro并点击搜索图标，在显示nezha pro软件库后点击。同样的方式加载PlanetX软件库。示例程序程序链接 https://makecode.microbit.org/_cYtXh0TfwbfK你也可以通过以下网页直接下载程序。下载程序使用 USB 线连接 PC 和 micro:bit V2。连接成功后，电脑上会识别出一个名为 MICROBIT 的盘符。点击左下角的，选择Connect Device。点击。点击。在弹出窗口选择 BBC micro:bit CMSIS-DAP，然后选择连接，至此，我们的 micro:bit 就已经连接成功。点击下载程序案例演示按1号碰撞传感器，小车向前进，按2号碰撞传感器，小车向后退，通过电位传感器的控制小车速度。扩展知识###海洋运输：连接世界的蓝色动脉一、海洋运输的历史演进古代至中世纪（帆船时代）技术特征：依靠风力驱动，典型如中国明代宝船、阿拉伯三角帆船、欧洲卡拉维尔帆船。贸易网络：丝绸之路的海上分支（印度洋 - 太平洋航线）、地中海贸易圈（罗马帝国谷物运输）。局限：航速慢（约 5-7 节），依赖季风，航线受地理限制。工业革命至 20 世纪（蒸汽与机械化时代）技术突破：1807 年富尔顿蒸汽船问世，19 世纪铁壳船取代木质船，20 世纪集装箱化（1956 年麦克莱恩首次使用集装箱）。影响：1900 年全球海运贸易量约 5 亿吨，二战后集装箱运输使成本降低 90%，推动全球化分工。21 世纪至今（智能化与绿色转型）现状：2023 年全球海运承担约 80% 的国际贸易量（按吨公里计算），商船队总吨位超 20 亿吨（UNCTAD 数据）。趋势：自动化港口（如上海洋山港）、LNG 动力船舶、数字化航运管理（区块链提单）。二、海洋运输的主要方式与船舶类型运输方式船舶类型典型货物特点集装箱运输集装箱船（超大型如 24,000TEU）工业制品、消费品标准化装卸，占海运贸易量 35%（按价值），航线覆盖全球主要港口。散货运输好望角型、巴拿马型散货船铁矿石、煤炭、谷物单船载重超 20 万吨，航线集中于资源出口国（如澳大利亚 - 中国铁矿航线）。油轮运输VLCC（超大型油轮，载重 30 万吨 +）原油、成品油 航线受地缘政治影响显著（如霍尔木兹海峡、马六甲海峡），需防污染设计。液化气运输LNG/LPG 运输船液化天然气、石油气需低温或高压储存，船舶建造成本高，航线集中于中东 - 东亚、北美 - 欧洲。件杂货运输多用途货船机械、车辆、建材适合非标准化货物，逐渐被集装箱替代，占比下降至 10% 以下。特种运输、 滚装船、重吊船、冷藏船汽车、重型设备、生鲜食品滚装船可直接装卸车辆（如汽车出口），冷藏船温控精度达 ±0.5℃。三、全球海洋运输的关键航线与枢纽主要国际航线亚欧航线：苏伊士运河航线（亚洲 - 欧洲，航程较绕好望角缩短 40%）、北极东北航道（中俄航线，夏季通航）。跨太平洋航线：远东 - 北美西海岸（长滩、洛杉矶）、远东 - 北美东海岸（经巴拿马运河）。大西洋航线：欧洲 - 北美（传统贸易线）、南美东海岸 - 欧洲（大豆、铁矿运输）。枢纽港口（2023 年吞吐量数据）集装箱港：上海港（4,730 万 TEU）、新加坡港（3,740 万 TEU）、宁波舟山港（3,335 万 TEU）。散货港：澳大利亚黑德兰港（铁矿石，年吞吐量 1.8 亿吨）、巴西图巴朗港（铁矿石）。油轮港：沙特朱拜勒港、阿联酋富查伊拉港（波斯湾原油转运枢纽）。四、海洋运输的挑战与可持续发展环境挑战碳排放：航运业占全球温室气体排放 2.8%（2023 年），国际海事组织（IMO）要求 2050 年实现净零排放。污染风险：船舶硫排放（2020 年 IMO 限硫令，硫含量≤0.5%）、压载水导致的生物入侵（如斑马贻贝扩散）。事故影响：原油泄漏（如 1989 年埃克森瓦尔迪兹号事故，污染阿拉斯加海域）、集装箱落水（每年约 1 万标准箱丢失）。地缘与安全风险海盗威胁：几内亚湾（2023 年发生 54 起海盗袭击）、亚丁湾（经国际护航后风险降低）。地缘冲突：俄乌战争影响黑海谷物运输（2022 年黑海谷物协议）、红海航运受也门冲突干扰。 可持续发展实践绿色技术：甲醇动力船（如马士基 2023 年首艘甲醇集装箱船）、氨燃料试验船、风力辅助推进（安装帆翼或风筝）。数字化转型：区块链提单（如马士基与 IBM 合作的 TradeLens 平台）、AI 预测航线优化（降低油耗 10-15%）。国际治理：IMO《2021 年国际航运碳强度指标（CII）》，要求船舶每年碳强度提升 2%。五、未来趋势：智能化、低碳化与区域化技术创新自动驾驶船舶（如日本 2024 年测试的无人集装箱船）、氢燃料船舶（2030 年目标）。区域化贸易近岸航运（欧洲短海运输占比提升至 30%）、区域内港口联盟（如东南亚港口网络）。新兴市场非洲沿海航运开发（如尼日利亚拉各斯港扩建）、北极航线商业化（中俄合作亚马尔液化天然气项目）。海洋运输作为全球化的基石，正从 “效率优先” 向 “绿色智能” 转型，其发展与地缘政治、技术革新、生态保护深度交织，重塑着 21 世纪的世界经济格局。
